В Западной Украине сквозь остатки феодализма пробивались ростки социального прогресса. Заметное оживление в экономике началось наприкин. 60-х - нач. 70-х годов.
И лишь 70-80-е стали годами становления фабрично-заводской промышленности. Но из 869 предприятий Восточной Галиции большинство составляли мелкие, на которых было занято по 5-10 рабочих.
Мелкие предприятия преобладали и на Буковине и в Закарпатье. Впереди были мукомольная, лесопильная, нефтяная отрасли, где до сер. 90-х годов завершился промышленный переворот.
Названные выше отрасли производства в Галичине стимулировали железнодорожное строительство. В 60-е - нач.
70-х годов западноукраинские земли получили железнодорожное сообщение с Западом, которое осуществлялось не только по экономическим, но и военно-стратегических соображений. Впоследствии оно соединило Львов с украинскими землями, входившими в России.
К нач. 1901 протяженность железных дорог достигла
В конце XIX в. начали развиваться металлообрабатывающая и машиностроительная отрасль промышленности, хотя и на низком техническом уровне.
Однако Западная Украина оставалась земледельческой. В сельском хозяйстве начали применять новую технику, выращивать новые культуры, использовать вольнонаемный труд, развивать торговое животноводство и зерновое хозяйство. Земля, по-прежнему была сосредоточена в руках помещиков и крестьян, разбогатевших.
В Восточной Галиции насчитывалось 80% мелких крестьянских хозяйств, на Буковине - 87%. Похожая картина наблюдалась и в Закарпатье, где положение ухудшалось из-за проведенной в


