Архитектура

Они занимались развитием здравоохранения, образованием, совершенствованием сельскохозяйственного производства, культурой и т.д.. Активными деятелями земств были выдающиеся представители украинского национального движения - И. Шраг, А. Русов, Б. Гринченко, В. Самойленко, М. Коцюбинский и др.., Которые через свою "политическую неблагонадежность" не допускались к государственным учреждениям.

 

Важное значение имела судебная реформа 1864 г., по которому вводился внесословной, открытый, независимый от администрации суд. Обязательным было участие в судопроизводстве двух сторон: прокурора, который поддерживал обвинение, и адвоката - представителя защиты.

Вину подсудимого определяли присяжные заседатели - представители материально обеспеченного населения, предназначавшихся жребию.

 

В течение 1862-1874 pp. осуществлялась военная реформа. Было ликвидировано рекрутские наборы и введена всеобщая воинская повинность для всех мужчин, достигших 20 лет.

В сухопутных войсках срок службы длился 6 лет, на флоте - 7 лет, а лица, имевшие образование, служили от 6 месяцев до 4 лет.

Проведено перевооружение и переобмундирування армии подобное.

 

Согласно образовательной реформой, которая началась 1864 г., вводилась единая система начального образования, устанавливались два типа гимназий: классическая и реальная, предоставлялась определенная автономия университетам. Для взрослого населения открывались воскресные школы.

 

Одновременно с некоторой либерализацией образования, правительство усилило контроль за издательской деятельностью. По закону 1865 цензурные учреждения передавались из ведения Министерства народного просвещения в Министерство внутренних дел.

Одновременно действовала и церковная цензура.

 

 

Индустриализация

 

Хотя реформи60-70-х годов, прежде всего крестьянская, были ограниченными и непоследовательными, они ускорили процесс формирования в Украине индустриального общества. Увеличивалось количество промышленных предприятий.

Если 1869 насчитывалось 3712 фабрик и заводов, то в 1900 г. - 5301.

 

Непосредственное влияние на развитие производительных сил страны имел транспорт, в частности железнодорожный. В течение 1866-1879рр. в Украине проложено более 4,5 тыс. верст железнодорожных путей. На кон. XIX в. протяженность железных дорог в Украине составляла 1 / 5 всей железнодорожной сети России.