Архитектура

Новые железные дороги прокладывали, исходя из интересов колонизаторской политики царизма. Киев, например, не имел сообщение с Одессой.

Рядом с железнодорожным транспортом большую роль в укреплении связей между различными экономическими районами играл водный. Главной водной артерией Украины был Днепр.

Важно было роста морского торгового флота.

Азово-Черноморский бассейн был южными морскими воротами всей империи. Увеличение товарооборота его портов способствовало расширению и укреплению всероссийского рынка.

Крупнейшим портом на юге Украины стала Одесса, которая приобрела большое значение как транзитный пункт внешней торговле России.

Развитие транспорта повысил спрос на топливо и металл. На базе использования богатых запасов полезных ископаемых юга В страны создаются каменноугольная, железорудная и металлургическая отрасли промышленности.

В течение 1861-1900 гг добыча каменного угля в Донбассе выросла с 10 до 672 млн пудов.

В 1890 г. он составлял 68% общероссийской добычи. Уже с нач.

70-х годов Донбасс по уровню добычи угля вышел на первое место в империи.

Чрезвычайно важное значение для дальнейшего роста тяжелой промышленности Украины имела разработка богатейших залежей криворожской железной руды, начавшаяся с 80-х годов. За ЗО лет (с 1870 по 1900) добыча руды выросла в 158 раз (с 1,3 до 210 милл пудов).

Уже тогда Украина давала свыше 57% добычи руды в России.

В 80 - 90-х годах на территории Екатеринославской и Херсонской губерний было построено 17 крупных металлургических и десятки машиностроительных заводов. Наприкин.

90-х годов производство чугуна в Украине составило 52% общероссийской выплавки. Определенное влияние на развитие промышленности имел иностранный капитал, приток которого заметно усилился с 80-х годов XIX в. Особенно большой поток бельгийских, французских, английских и американских капиталов хлынул в горную промышленность Украины.

С 1888 по 1894 г. здесь было создано 22 иностранные компании с основным капиталом 62900000 руб. Зарубежные инвесторы получали в Украине высокие прибыли, что почти полностью шли за границу.

Текстильная промышленность в Украине не смогла развиться из-за конкуренции продукции российских фабрик, пользовались протекцией царского правительства.

В пореформенный период быстро увеличивалось индустриальное население, росли города, были созданы новые промышленные центры. На 1897 г. городское население Украины составляло ок. 13% всего населения.

Количество мелких городов с населением до 10тыс. чел. сократилась почти вдвое. В них проживало только 11,8% городского населения.